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2006年北京车展美眉终极秀  

2007-03-30 11:07:46|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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迟来的MM~
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
踩个脚印上车吧~
 
(2006.11.21 北京 国展中心)
 
 
附:

             《揭秘2006北京国际车展背后的经济数字》

               2006年11月30日09:02 源自:京华时报 

 平均每家参展商仅在产品资料和纸袋上的印刷费用就超过800万元。刘军/摄
  历时9天的北京车展11月27日落下帷幕。本次车展创造了多个纪录,共有1500家中外企业参展,其中国外企业近300家,共接待60万海内外观众,其中境外观众3.2万名,共有6376名中外记者对车展进行采访报道,其中海外记者达到创纪录的1135人。

  实际上,在这些炫目成绩背后,还有一些鲜为人知的数字,也许更能体现本届车展的价值和影响。主办方之一的中展集团副总裁姚瑞表示,北京车展带动了十余个相关行业的火爆,主办方、参展商、关联行业和观众四方实现共赢。

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  在历届车展上,主办方的收益一直是外界最关心的问题,本届北京车展也不例外。但对于这个问题,主办方照例闭口不谈。

  根据记者的估算,主办方的收入主要来自展位租金和参观门票两方面。而仅这两个方面,粗略估算的结果是超过2亿了。

  首先在展位租金方面,北京车展展位租金内外有别,国外企业租金高于国内企业。在国展,国外企业租金是300美元-400美元/平方米,平均为350美元/平方米;因谈判能力不同,国内企业租金从1400元-2180元/平方米不等,平均为1800/平方米;在拥有4万平方米展位面积的农展馆零部件展厅,大概为500元/平方米。由于国展总展出面积为8.5万平方米,其中国外企业展位面积为4.5万平方米,国内企业为4万平方米,因此,国外企业付出的展位租金共约1.26亿元,国内企业为7200万元,加上农展馆的2000万元收益,所以总租金约为2.16亿元。

  其次在门票方面,11月19日-11月20日为专业日门票,11月21日-11月27日为普通观众门票。专业日门票售价100元,两天共卖出10万余张门票,门票收入为1000万元。普通日门票为50元,共售出约50万张门票,超过2500万元,因此,门票整体收入是3500万元。

  总的来说,仅在租金和门票两项,主办方就进账约2.41亿元。

  “其实,参展商并不在意租金问题,相比其他费用,租金显然是小部分。”对于主办方收益问题,中展副总裁姚瑞不愿多谈,他说,主办方的收入会投入到下一届对展商服务以及新国展的建设中去。

  据了解,其他展会主办方需要花心思招商,而北京车展却恰恰相反,甚至主办方想尽了办法说服参展商缩减场馆,甚至“劝退”了部分参展商。姚瑞说,开展前几个月主办方就开始做参展商的说服工作,几乎所有的参展商都被要求缩小了参展面积。因为面积原因,本届也无法安排商用车企业参展,而且把零部件安排到农展去展出。

 

参展商3项支出超6亿

  姚瑞表示,北京车展已经与底特律车展、巴黎车展和日内瓦车展一起成为豪门盛宴,汽车巨头不敢也不能缺席这个宴会。在这个宴会缺席,对品牌形象的打击会比较大。

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比肩国际A级车展 北京车展是面多棱镜 (11.29)北京车展合资品牌力挺中坚透射魅力锋芒 (11.29)车价出现大幅下降真是北京车展所致? (11.29)为了A级市场谁会不来?揭秘2008年北京... (11.28) 2006北京车展圆满闭幕五大悬念惹人关注 (11.28)  在姚瑞看来,北京车展是巨头们必须列入推广计划的重要一项。确实,为了展示新品,推广品牌以及增强影响,在这个目的驱动下,参展商都免不了大把掏钞票。

  记者经调查发现,除了租金之外,车展参展商的支出主要集中在三方面:布展费用、资料印刷费用和雇用模特费用。其中,数额最大的支出当属布展费用。

  由于展台位置不同,位于馆内的35家大型汽车集团与馆外的约30家中小汽车企业的布展费用差别很大。30家中小汽车企业的布展费用从20万元到200万元不等,平均为100万元,因此馆外企业布展费用为3000万元左右,而馆内企业布展费用则高出不止一个档次。据悉,馆内企业最少也要花费500万元以上,如果使用进口材料,雇用外国设计师和人工,费用可能会达到5000万元以上。

  记者调查得知,独占5号馆的戴克集团和贯穿2号、3号馆的福特布展费用最高,超过5000万元,大众布展费用在4000万元左右,宝马在3000万元左右,其他在500万元到2500万元之间。而馆外企业布展费用仅需要100万元左右。据此推算,仅国展的乘用车企业的布展费用就约为5.2亿元。

  除了布展费用外,印刷费用也是一笔不小的支出。一家国内企业的展馆负责人给记者算了笔账,他们从外地带来了10万份介绍资料,但进行到第6天就发放完毕。之后,他们又在北京周边印刷厂加印了3万份。按照每份资料3元钱计算,这家企业的费用是39万元。

  据主办方披露,在北京车展每天清理的20吨垃圾里,70%是宣传资料和画册。记者粗略统计了一下,每天每家企业大概发放了5000份资料,按照保守价格每份3元,9天下来光印刷费用就是877.5万元,这仅仅是最保守的估计,绝大多数跨国企业的资料都非常精美,费用远远超过此平均数。

  车展是香车展也是美女展。据调查,进场看展的观众超过一半的主要意图是欣赏高挑靓丽的模特,因此,在优秀模特争夺上,各家企业早早进入暗战。据华晨相关人士表示,车展前四五个月,各家公司已经委托模特经纪公司寻找合适的模特。为了争夺气质高贵大方的模特,各家企业甚至会竞相加价。车展上车模的收入相差悬殊,普通的模特每天的费用从1000元到5000元不等,名模每天报酬上万元。据悉,一位在新丝路大赛获过奖的模特人气极旺,签下每天一万元的合同。国外企业雇用的模特更多是御用模特,价格按照美元计算,最高的折合成人民币达到每天3万元。综合估算,国展大概雇用了1000名模特,如果平均是3000元/天的话,9天的模特费用就是2700万元。

  记者粗略计算,参加9天的车展,各家企业付出的是高额的费用,仅仅布展、印刷和模特三项费用就是6.35亿元,远远超过外界的预期。事实上,除了这三项外,布展期间的加班管理费也是无法忽略的支出。据悉,布展期间如果超过下午5点,主办方都会加收布展加班管理费,每小时大约2500元。

  带动4行业9天狂赚

  9天的豪门盛宴赚足了人气和眼球,而躲在聚光灯后十几个相关行业却赚饱了大钱。

  记者了解到,车展前5天至车展结束,都是这些行业赚钱的时间,除了物流、印刷等从参展商得到很多订单外,酒店、餐饮、旅游和交通行业这4个关联度最高的企业是主要的受益者。主办方统计,1500家企业参展会引来了物流、印刷行业数百家企业的服务,60万观众半数来自外国或外地,也就是说30万人会在北京吃住,对酒店餐饮行业的带动作用不可小觑。

  姚瑞表示,按照一般规律,会展业对社会经济的带动是1∶9,每付出一元钱,带来的效益是9元。据他所知,国展周边酒店的价格上涨了3元,最突出的是凯宾斯基酒店、国展宾馆、长城饭店和北京皇家饭店。

  据携程网酒店业务部工作人员介绍,由于此次车展规模大、时间长,早在半个月前就有客人开始预订国展中心和农展馆附近的四、五星级酒店。随着展会的开幕,酒店房价水涨船高,其间两个展馆附近的四、五星级酒店房价已有20%至30%的增长。而周边三星级及经济型酒店的预订也是一片红火,部分酒店甚至出现了满房的情况。毗邻国展中心的北京皇家饭店地理位置最为优越,其工作人员告诉记者,平日里皇家饭店的普通标准间是1148元,但车展期间涨到了1500元。

  因北京车展而火爆的酒店远不止这四家。记者了解到,贵国酒店、如家连锁酒店、昆仑饭店、中国大饭店都是早早订满,甚至王府井区域的北京饭店、东方君悦酒店、国际艺苑皇冠饭店等也都排满了北京车展的参展商和客人。有些5星级酒店一天的价格高达2000元以上。如果按照每家酒店增加入住150个标准房,每个标准房1200元计算,凯宾斯基酒店、国展宾馆、长城饭店和北京皇家饭店等10家周边酒店的保守估值可增加2700万元的收入。

  餐饮自然也无法忽略。除了主办方专门开辟的一号楼4层和2、3、4、5号馆各馆二层餐厅外,周边吉祥鸟湘菜馆、拐弯抹角、太熟悉家常菜、大鸭梨等30多家饭馆也持续爆棚了10天。

  北京车展是近期旅游的新概念,进入冬季运作的各地旅行社当然不会错过。车展期间,仅记者了解,河北、吉林、辽宁、山东等部分周边省份的旅行社组织了看展团,还组织了经销商旅游看车团。这些举措既在淡季给旅游业捧场,也促进了包括民航、长途客运在内交通行业的兴旺发展。

 
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